Neuer ATLAS 36 t Bagger arbeitet beim WSA Köln auf dem Rhein – Hydraulischer Verstellausleger macht sicheres Arbeiten einfacher – hohe Materialbeanspruchung – für den sicheren Wasserweg Rhein im Einsatz

 Fast von der Schiffsmitte aus greift der Baggerarm über die Bordwand und nahezu senkrecht an ihr herab taucht der Zweischalengreifer in den Rhein. „Wir haben unseren neuen ATLAS 340LC Bagger mit einem hydraulischen Verstellausleger ausrüsten lassen. So kann man auch direkt an der Bordwand hinabgreifen, ohne die Schiffsstabilität zu gefährden“, sagt Rolf Nagelschmidt, Wasserbaumeister beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) in Köln. Der neue 36 t Kettenbagger ist beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Köln im Einsatz. Er ist auf einer Schubeinheit stationiert, die vom „Keiler“, einem Schubschiff mit 900 PS Motor, bewegt wird.

Moderne Maschinentechnik – extrem belastbar

Der 36 t ATLAS 340 LC Raupenbagger wird von einem Deutz 180 KW/245 PS Motor mit Turbolader/Ladeluftkühlung angetrieben. Die Hydraulik steuert das AWE4 System. Zwei grenzlastgeregelte Hochleistungskolbenpumpen und eine kraftstoffsparende Bedarfsstromregelung machen den 340 LC zu einem feinfühligen Arbeitsinstrument. Und es ist ein sehr solides. Denn Konstruktion, Fertigung und Montage erfolgen aus einer Hand im ATLAS Werk in Ganderkesee, Umbauarbeiten dann beim ATLAS Händler Michels in Geldern. Hier gilt der Grundsatz, Bagger zu bauen, die dauerhaft arbeiten und langlebig sind. Und das heißt, auch den schweren Belastungen, wie sie auf dem Rhein anfallen, standzuhalten. Der neue ATLAS 340 LC löst den Vorgänger, einen ATALS 1804 LC, der 20 Jahre im Einsatz war, ab.

Viele Aufgaben – hohe Anforderungen

Das WSA ist für die Sicherheit und Unterhaltung eines bestimmten Rheinabschnittes zuständig. Zu den Aufgaben gehören hier

Ufersicherung, Ausbaggerungen, Findlinge beseitigen, Bergungsarbeiten, Baumbeseitigung und anderes. Für diese Arbeiten wird der Bagger genutzt. Ufersicherung heißt zum Beispiel, dass schwere Basalt-Schüttsteine in Uferbereiche eingebracht werden. Das Material ist extrem abrasiv. Zudem müssen die Basaltbrocken in etwas weiter entferntere Uferzonen quasi geworfen werden, um diese Stellen zu erreichen. Das ist extrem belastend für Material, Statik, Bolzen und Gelenke des Baggers. Besonders in der Winterzeit wird der 340 LC zur Räumung von gefällten Bäumen im Uferbereich eingesetzt. Dazu kann er über eine Rampe an Land fahren, dort das Gehölz aufnehmen und auf den Prahm lagern.

Eine sehr große logistische Herausforderung ist es, Findlinge aus den Fahrrinnen des Rheins zu entfernen. Bei regelmäßigen Messungen eines Peilschiffes werden solche Brocken entdeckt. Oftmals kann der ATLAS Bagger sie mit seinem ATLAS Mehrschalengreifer packen und an Bord hieven. Falls die Findlinge jedoch zu groß sind, kommt zunächst der Hydraulikhammer, der angebaut wird, zum Einsatz. Danach werden die zerlegten Teile an Bord genommen. Und immer wieder ist die Standardaufgabe, Kies und Sand aus dem Flussbett zu holen, um die vorgeschriebene Wassertiefe von 2,50 m über Normal-Niedrigwasser im Fahrbereich zu ermöglichen.

Gute Hilfen für den Fahrer – Heck- und Seitenkamera

„Manchmal frage ich mich, ob der Motor läuft, so leise ist er“, sagt Rainer Schlicht, der Fahrer des 340 LC. Mit nur 70 dB Kabinenpegel kann man wirklich von einem Leisebagger sprechen. Auch die Kabine, sozusagen das Büro des Baggerfahrers, ist ein angenehmes und gut ausgerüstetes Arbeitsumfeld. Man kann bestens auf den Arbeitsbereich und die Umgebung sehen. Seiten- und Heckkameras geben Fahrsicherheit und verhüten Unfälle. Die Frontscheibe kann unter das Kabinendach eingefahren werden. Ausgestattet mit Klimaanlage und Standheizung ist sommers wie winters dauerhafte Konzentration auf die Arbeit möglich.

Ausgerüstet für viele Aufgaben

Der ATLAS 340 LC ist für viele Aufgaben ausgerüstet. Ein Schnellwechsler macht den Gerätewechsel einfach. Die Anbaugeräte sind ebenfalls bei ATLAS konstruiert und gebaut. Für Ausbaggerungen und anderes stehen ein Zweischalengreifer mit 1.200 l Inhalt und ein komplett geschlossener Mehrschalengreifer mit 800 I Inhalt zur Verfügung. Falls nötig, kann auch mit einem Felslöffel mit 1.260 l Inhalt gearbeitet werden. Ein Lasthaken (12,5 t Tragkraft) mit den notwendigen Sicherheitseinrichtungen ist für Bergungsarbeiten usw. nutzbar.

Hydraulischer Verstellausleger

Um die Anbaugeräte optimal einsetzen zu können, wurde an den standardmäßigen Baggerarm ein hydraulischer Verstellausleger montiert (Verstellausleger 5.300 mm und Knickarm 3.200 mm Nutzlänge). Mit ihm ist höchste Flexibilität möglich. Dazu gehört auch, nah an der Bordwand zu arbeiten, ohne dass der Bagger dorthin fahren muss. Die 600 mm breiten Bodenplatten geben schließlich den sicheren Stand.

Die notwendigen Umbauarbeiten leistete der regionale Händler Michels GmbH mit seiner Zentrale in Geldern und weiteren Standorten in Bergheim und Essen. Mindestens genauso wichtig war die tiefgehende Beratung zu den speziellen Anforderungen, denen der ATLAS 340 LC genügen muss. Auch hier leistete Michels kontinuierlich Unterstützung und lieferte letztlich auch das wirtschaftlichste Angebot.