Hatz Dieselmotoren treiben Notaggregate von Fahrzeugkranen an – Auch Giganten bis 3.500 t Tragkraft können bei Ausfall der Hydraulik noch bewegt werden

 Die Situation ist gefährlich: Ein Arbeitskorb wurde mit Personal in einen Schornstein eingehoben. Just in diesem Moment fiel die Hydraulik des Fahrzeugkrans aus. Was tun? Das wäre vor der Zeit der Notaggregate ein großes Problem gewesen. Aber seit etlichen Jahren liefert die InnoMa System GmbH aus Schwalbach bei Saarlouis Notaggregate, die die Hydraulik der Fahrzeugkrane bewegbar bleiben lässt. Ausgerüstet sind die Systeme mit luftgekühlten 4-Zylinder Hatz Dieselmotoren des Typs 4L43C. Sie erzeugen mit ca. 45 kW genügend Leistung, um die Hydraulik eines – auch sehr großen – Fahrzeugkrans weiter bewegen zu können. Der 3,4 l Motor ist luftgekühlt und mit dem SilentPack ausgerüstet. SilentPack heißt, der gesamte Motor ist mit einer Kapsel aus Stahlblech eingefasst. Diese ist körperschallisoliert am eigentlichen Motor befestigt. Der Effekt ist, dass der Motor nun um 90 % leiser ist, als der ungekapselte.

Perfekte Notaggregate liefern

Der Hatz Dieselmotor ist das Herz eines jeden dieser Notaggregate. Die gesamte Technik desselben muss natürlich auch perfekt funktionieren. So entwickelt, konstruiert und baut InnoMa komplett im eigenen Haus diese für den Betrieb so wichtigen Aggregate. Exakt nach den vorgegebenen – und meist sehr gering gehaltenen – Einbaumaßen des Fahrzeugkranherstellers. Das perfekte Zusammenspiel aller Teile wird in hauseigenen Prüfständen getestet. „Wir schließen alle Hydraulikleitungen des Aggregates an unsere Prüfstände an. Dann fahren wir diverse Kennlinien ab, prüfen die Leistungsfähigkeit, Dichtheit usw. usw. Erst wenn wir zuverlässig festgestellt haben, dass alles zu 100 % funktioniert, wird das Aggregat ausgeliefert“, sagt Markus Reiter, technischer Leiter der InnoMa. Bei den geringen Einbaumaßen, die zur Verfügung stehen, ist das Herz der Maschine natürlich auch gefordert, gute Voraussetzungen für wenig Platzbedarf mitzubringen. Das können die Hatz Motoren. „Für uns ist Hatz aus mehreren Gründen interessant. Es sind sehr kompakte Motoren. Zudem luftgekühlt, das heißt ohne Platzbedarf für Komponenten wie sie für Flüssigkühlung notwendig sind und wir erleben die Motoren als außerordentlich zuverlässig“, sagt Reiter.

Zuverlässigkeit ist gefragt

Ein Notaggregat ist, wie der Name sagt, für Ausnahmefälle, die äußerst selten im Arbeitsalltag geschehen, erforderlich. Gerade deshalb muss Zuverlässigkeit höchste Priorität haben. So läuft der Hatz 4L43C Dieselmotor nur mit etwa 2.800 Umdrehungen pro Minute. Also verschleißarm und das Ausfallrisiko minimierend. Zudem sind alle Stellen des Motors, die für Service und Wartung zugänglich sein müssen, sehr gut erreichbar. Das ist für jeden Betreiber, national wie international, günstig und wichtig. Hatz verfügt über ein engmaschiges Netz von Niederlassungen, Händlern und Servicepartnern sowohl in Deutschland wie auch weltweit. Ein weiteres Teil im Gesamtbild von Zuverlässigkeit. Auch diese Tatsachen schätzt InnoMa.

Das 2003 gegründete Unternehmen hat sich auf die Entwicklung und Fertigung von branchenübergreifenden Komplett- und Teilmaschinen, Prüfständen und Sonderlösungen für unterschiedlichste Aufgabenstellungen – vom einzelnen hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Aggregat bis hin zum steckerfertigen Gesamtsystem aus einer Hand spezialisiert. Die Leistungspalette ist gefragt, wie die steile Unternehmensentwicklung zeigt. Und sicherlich haben die Hatz Dieselmotoren mit ihrer sehr hohen Qualität einen positiven Anteil daran.