Sportpferde-Transporter, Wohnmobil und Zugfahrzeug in einem: wie ein Eurocargo 120 E 21/P bei Turnierwochenenden auch mit Sauberkeit punktet
(Foto: Iveco)
Käufer von Luxus-Reisemobilen schätzen den Eurocargo aufgrund seiner guten Fahreigenschaften, des niedrigen Geräuschpegels und auch der verbleibenden Nutzlast wegen. Wenn die Reisen Geschäftsreisen sind und die Haustiere stattliche Sportpferde, kommt ein Fahrzeug der Sonderklasse zum Vorschein, wie es neulich im bayerischen Holzkirchen zugelassen wurde. Auf der Basis eines Eurocargo 120 E 21 /P entstand durch den Spezialaufbauer Jung Wohnmobile GmbH in Wildberg/Schwarzwald nach Kundenwunsch ein Pferdetransporter mit exclusivem Wohnbereich. Während bei Rennpferden die Nutzlast eine untergeordnete Rolle spielt, geht es beim „Fahrsport“, also dem Pferdesport, der das Ziehen von Kutschen zum Inhalt hat, um jedes Kilo. Kutschfahren hat in Deutschland eine lange Tradition und erfolgt nach einem strengen Reglement. Differenziert wird zwischen Ponys bis 148 cm und Pferden ab 149 cm Stockmaß. In diesem Falle handelt es sich um Warmblütler zwischen 175 und 180 cm, die immerhin mit jeweils ca. 620 kg auf die Luftfedern des Fahrzeugs drücken. Bis zu fünf dieser Wallache sind für ein Turnier dabei, 2-3 Kutschen befindet sich in einem Anhänger. Der Wohnbereich verfügt neben vier Schlafplätzen (2 x Alkoven) über ein Bad mit Dusche und WC sowie eine Küche. Als Sonderfahrzeug mit 4 Sitzplätzen zugelassen, unterliegt das Fahrzeug keinen Feiertags- Fahrverboten.
Die Eigentümerin hat sich für den Eurocargo entschieden, weil die Nutzlast des leichten, aber kräftigen 4-Zylinders ungeschlagen ist. Ferner, so Frau Ernst-Recknagel weiter, seien die Auslastungsmöglichkeiten dadurch optimal und die Anbauteile ab Werk nicht zuletzt durch die kompakte SCR Box so angeordnet, daß für den Aufbau mit seinen vielen Seitenfächern kaum Umbauten anstanden. Die exakt schaltende Eurotronic, das automatisierte Getriebe, schmeichelt auch den Pferden. Die HiSCR Technologie zur Erreichung von EURO VI ohne Abgasrückführung sei zudem ein ganz entscheidender Vorteil, weil die aktive Regeneration des Partikelfilters entfalle. Abgasträchtige Regenerationszyklen auf den Reitplätzen gelten als ein absolutes „no-go-area“ in der Szene. Und last but not least laufen in der Firma der Eigentümerin bereits Iveco Fahrzeuge zur vollsten Zufriedenheit, der Service im benachbarten Miesbach stimme zudem.